دانش صنعتی

بسیاری از افراد به خصوص فعالان حوزه صنعت و کشاورزی نام پمپ گریز از مرکز ETA آبروان را شنیده اند زیرا یکی از پرکاربرد ترین انواع پمپ های گریز از مرکز در صنعت و کشاورزی می باشد.

آشنایی با پمپ گریز از مرکز ETA آبروان
برند آبروان یکی از بزرگترین و معروف ترین برند های تولید کننده انواع پمپ گریز از مرکز در کشور بوده که از سال 1378 در این حوزه مشغول به فعالیت شد. این برند در سال های اخیر همواره در حال طراحی و ساخت بهترین و کارآمد ترین انواع پمپ های گریز از مرکز بوده تا بتواند نیاز صنایع مختلف کشور را تامین نماید.

آبروان ETA پمپ گریز از مرکز

پمپ گریز از مرکز سری ETA نسل جدیدی از پمپ های سانتریفیوژ ساخته شده توسط برند آبروان به شمار می آید که دارای انواع مختلفی نیز می باشد. این پمپ ها علاوه بر مصارف صنعتی و کشاورزی، برای مصارف خانگی نیز کاربرد دارند. پمپ های گریز از مرکز ETA آبروان با نام های پمپ سانتریفیوژ اتا و همچنین پمپ حلزونی گریز از مرکز آبروان نیز شناخته می شوند. از جمله مهم ترین ویژگی ها و مزایای استفاده از پمپ های گریز از مرکز ETA آبروان نیز می توان به موارد زیر اشاره کرد:

برخورداری از کمترین صدا
برخورداری از بازدهی بسیار بالا نسبت به دیگر انواع پمپ
برخورداری از قابلیت پمپاژ مایعات خطرناک
برخورداری از حداقل سایش
برخورداری از کمترین میزان تلفات اصطکاکی
عدم امکان ورود آب به پمپ
برخورداری از طول عمر بسیار زیاد
وجود فاصله بین موتور و محفظه پمپ برای جلوگیری از انتقال گرما
و ...


پمپ سانتریفیوژ آبروان



کاربرد پمپ سانتریفیوژ اتا
در حال حاضر انواع پمپ گریز از مرکز ETA آبروان از کاربرد های بسیار گسترده ای برخوردار بوده که شاید بسیاری از افراد از آن ها بی اطلاع باشند. انواع پمپ سانتریفیوژ اتا به دلیل تنوع بسیار بالا از نظر مشخصات فنی و ویژگی، از کاربرد های بسیار زیادی برخوردار می باشند. از جمله مهم ترین کاربرد های پمپ سانتریفیوژ اتا آبروان می توان به موارد زیر اشاره کرد:

صنایع نفت و گاز
صنایع غذایی
صنایع کشاورزی و دامپروری
صنایع شیمیایی
صنایع فولاد
صنایع پتروشیمی
صنایع آتش نشانی
صنایع آب و برق
صنایع دفاعی
و...
برند آبروان در حال حاضر متناسب با هر صنعت و نیاز آن، ارائه دهنده انواع پمپ سانتریفیوژ بوده تا نیاز آن ها را تامین نماید.

انواع پمپ حلزونی گریز از مرکز آبروان
به طور کلی پمپ های حلزونی گریز از مرکز آبروان براساس فاکتور ها و شاخص های مختلف تقسیم بندی می شوند که از جمله این فاکتور ها و شاخص ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

جهت گیری
مرحله
نوع پروانه
مدل
انواع پمپ گریز از مرکز ETA آبروان از نظر نوع جهت گیری شامل پمپ های شعاعی، محوری و ترکیبی (شعاعی- محوری) تقسیم می شوند. از نظر مرحله نیز پمپ های حلزونی گریز از مرکز آبروان به انواع تک مرحله ای، دو مرحله ای و چند مرحله ای تقسیم می شوند. همچنین انواع پمپ حلزونی گریز از مرکز آّبروان از نظر نوع پروانه به انواع زیر تقسیم می شوند:

پروانه باز
نیم بسته
مکش مضاعف
پروانه بسته
تک مکشی
و ...
علاوه بر موارد ذکر شده، پمپ های حلزونی گریز از مرکز آبروان از نظر نوع مدل و مشخصات فنی نیز شامل مدل های زیر می باشند:

پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 32
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 40
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 50
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 65
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 80
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 100
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 125
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 150
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 200
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 252
پمپ حلزونی گریز از مرکز سری 300
هر کدام از مدل های پمپ حلزونی گریز از مرکز آبروان از نظر کاربرد، قطر دهانه ورودی و خروجی، ظرفیت و ارتفاع آبدهی و ... با یکدیگر تفاوت دارند. علاوه بر موارد ذکر شده روز به روز شاهد طراحی و ساخت مدل های جدیدی از پمپ های حلزونی گریز از مرکز توسط برند آبروان می باشیم که از کارایی و بازدهی بسیار بیشتری نسبت به نمونه های قبلی برخوردار هستند.


آبروان ETA پمپ گریز از مرکز

خرید اینترنتی پمپ حلزونی آبروان
در حال حاضر خرید پمپ گریز از مرکز ETA آبروان از راه های مختلفی امکان پذیر می باشد اما خرید اینترنتی پمپ حلزونی آبروان یکی از بهترین راه های خرید این محصول می باشد. البته خرید این محصول تنها از سایت های معتبر همانند سایت کالا صنعتی توصیه می شود. در سایت کالا صنعتی می توان انواع پمپ حلزونی آبروان را به صورت مستقیم خریداری کرده و سفارش خود را در کمترین زمان ممکن درب منزل دریافت نمود. در زمان خرید اینترنتی پمپ گریز از مرکز ETA آبروان توصیه می شود به مدل محصول، ظرفیت و ارتفاع آبدهی، قدرت موتور، کاربرد و دیگر مشخصات فنی آن توجه نمود. برای انتخاب بهترین نوع پمپ آبروان و خرید اینترنتی آن می توان از مشاوره های کارشناسان بخش فروش پمپ در سایت کالا صنعتی نیز بهره مند شد.

قیمت پمپ گریز از مرکز اتا آبروان
قیمت یکی از مهم ترین فاکتور هایی بوده که در زمان انتخاب و خرید پمپ گریز از مرکز ETA آبروان باید به آن توجه داشت. به طور کلی قیمت پمپ گریز از مرکز اتا آبروان به عوامل و معیار های مختلفی بستگی دارد که از جمله آن ها می توان به مشخصات فنی پمپ و مرکز عرضه کننده آن اشاره کرد. قیمت مدل های مختلف پمپ گریز از مرکز اتا آبروان به دلیل تفاوت در مشخصات فنی با یکدیگر تفاوت دارد. علاوه بر آن این محصول توسط واسطه ها با قیمت های بسیار بالاتری نسبت به مراکز مرجع و دست اول عرضه می شود. خرید اینترنتی پمپ گریز از مرکز ETA آبروان از سایت کالا صنعتی همواره با کمترین قیمت بازار انجام شده و بسته به نوع سفارش مشتریان، تخفیفات بسیار خوبی نیز ارائه خواهد شد. البته قبل از خرید توصیه می شود با دریافت کاتالوگ پمپ سانتریفیوژ اتا آبروان اقدام به بررسی مشخصات فنی انواع پمپ های گریز از مرکز ETA آبروان نموده و سپس متناسب با نیاز خود و مشورت با کارشناسان سایت کالا صنعتی اقدام به انتخاب بهترین پمپ سانتریفیوژ اتا آبروان کرد. قیمت پمپ سانتریفیوژ ETA آبروان به صورت روز در سایت کالا صنعتی وجود دارد و در هر زمان می توان قیمت روز این محصولات را از سایت کالا صنعتی دریافت نمود.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/807/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A2%D8%A8%D8%B1%D9%88%D8%A7%D9%86/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%DA%AF%D8%B1%DB%8C%D8%B2-%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2-eta-%D8%A2%D8%A8%D8%B1%D9%88%D8%A7%D9%86

موتورهای سه‌فاز القایی، انرژی مکانیکی مورد نیاز بسیاری از صنایع، کارخانه‌ها و کارگاه‌های تولیدی را تأمین می‌کنند. این الکتروموتورها با استفاده از اصل القای الکترومغناطیس، روتور را به چرخش درآورده و میدان مغناطیسی الکتروموتور سه‌فاز به‌وسیله سیم‌پیچ استاتور ایجاد می‌شود.

سیم پیچ الکتروموتور سه فاز

در صورتی‌که سیم‌پیچ الکتروموتور آسیب‌دیده باشد، موتور قادر به تأمین سرعت و گشتاور لازم نخواهد بود و تحت بار آسیب می‌بیند؛ بنابراین آموزش سیم‌پیچی موتور سه‌فاز یکی از اقدامات ضروری برای تمامی افراد و صنایعی است که با این موتورها سروکار دارند. در این مقاله به معرفی انواع سیم‌پیچ و روش‌های سیم‌پیچی الکتروموتور سه‌فاز و همچنین محاسبات و رسم دیاگرام آن پرداخته‌ایم؛ با ما همراه باشید. همچنین در مقاله تست سیم‌پیچ موتور سه‌فاز روش‌های کاربردی جهت عیب‌یابی سیم‌پیچ‌های موتور بیان شده و مطالعه آن را پیشنهاد می‌کنیم.

انواع سیم‌پیچی موتور سه‌فاز
به‌ طور کلی انواع سیم‌پیچی موتور سه‌فاز به دو دسته سیم‌پیچ استاتور و روتور تقسیم‌بندی می‌شوند؛ سیم‌پیچ استاتور ثابت بوده و وظیفه تولید میدان مغناطیسی دوار، از جریان سه‌فاز ورودی را بر عهده دارد. روتور این موتورها در دو نوع تولید می‌شود:

روتور قفس سنجابی
روتور سیم‌پیچی شده
بیشتر الکتروموتورهای سه‌فاز موجود در ایران، از نوع روتور قفس سنجابی هستند؛ این روتور به شکل یک سیلندر استوانه‌ای‌شکل بوده و دارای میله‌هایی از جنس رسانا (اغلب مسی) است که به روش القایی کار می‌کنند. سیم‌پیچ‌های استاتور نیز با آلیاژهای مختلفی تولید می‌شود. مرغوب‌ترین سیم‌پیچ‌ها از جنس مس بوده و رسانایی و طول عمر بالایی دارند؛ اما ممکن است بعضی از تولیدکنندگان الکتروموتور برای کاهش هزینه‌ها از سیم‌پیچ‌های آلومینیومی استفاده کنند که در مقایسه با سیم‌پیچ‌های مسی کیفیت پایین‌تری دارند. هدف این مقاله بررسی سیم‌پیچی استاتور است؛ بنابراین در ادامه هر جا نامی از سیم‌پیچی موتور سه‌فاز به میان آمد، منظور سیم‌پیچی استاتور است.

انواع روش‌های سیم‌پیچی موتور سه‌فاز
برای ساخت استاتور الکتروموتور سه‌فاز، ورقه‌های آهنی سیلیس دار را به نحوی روی‌هم قرار می‌دهند که شیارهایی را تشکیل دهند؛ به این شیارها اسلات نیز گفته می‌شود. در موتورهای سه‌فاز برای هر فاز ورودی یک گروه سیم‌پیچ داریم که درون اسلات‌ها قرار می‌گیرند. برای ایجاد میدان مغناطیسی دوار در استاتور باید دو شرط زیر رعایت شود:

سه گروه سیم‌پیچ 120 درجه اختلاف فاز الکتریکی داشته باشند.
سیم‌پیچ‌ها 120 درجه اختلاف مکانی با هم داشته باشند.
در حالت عادی فازهای ورودی از برق شبکه، 120 درجه الکتریکی اختلاف فاز با یکدیگر دارند و شرط اول رعایت شده است؛ اما اختلاف مکانی کلاف‌ها باید هنگام سیم‌پیچی موتور انجام شود. روش‌های مختلفی برای سیم‌پیچی الکتروموتور سه‌فاز وجود دارد؛ از جمله:

سیم‌پیچی یک‌طبقه
سیم‌پیچی دوطبقه
سیم‌پیچی گام کامل
سیم‌پیچی گام کسری
سیم‌پیچی زنجیری
سیم‌پیچی متحدالمرکز
مزایای سیم‌پیچی دوطبقه نسبت به یک‌طبقه چیست؟
در سیم‌پیچی یک‌طبقه، داخل هر شیار استاتور یک کلاف سیم‌پیچ قرار می‌گیرد؛ اما در سیم‌پیچی دوطبقه، در هر شیار استاتور دو کلاف مختلف قرار دارند. سیم‌پیچی دوطبقه مزایای بیشتری داشته و رایج‌تر است؛ از جمله مزایای سیم‌پیچی دوطبقه نسبت به یک‌طبقه می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

در سیم‌پیچی دوطبقه، پیشانی کلاف‌ها کاهش‌یافته و در نتیجه سیم‌پیچ وزن کم‌تری دارد؛ با کاهش وزن، قیمت سیم‌پیچ نیز ارزان‌تر می‌شود.
با کاهش پیشانی کلاف‌ها، مقاومت اهمی سیم‌پیچ کاهش‌یافته، موتور کم‌تر داغ می‌شود و راندمان افزایش می‌یابد.
در سیم‌پیچی دوطبقه به روش گام کسری، می‌توان یکی از مزاحم‌ترین هارمونیک‌های موتور (هارمونیک 3) را حذف کرد.
گام سیم‌پیچی چیست؟
دو نوع گام در موتورهای سه‌فاز وجود دارد؛ گام سیم‌پیچی و گام قطبی.

گام سیم‌پیچی یا گام کلاف، فاصله دو بازوی یک کلاف را بر حسب تعداد شیارهای استاتور نشان می‌دهد؛ یعنی اگر ابتدای کلاف در شیار 1 قرار بگیرد، گام سیم‌پیچی مشخص می کند که انتهای آن کلاف باید در کدام شیار باشد.
گام قطبی مشخص‌کننده تعداد شیارهایی از استاتور است که توسط هر قطب پوشش داده می‌شود.
در سیم‌پیچی به روش گام کامل، گام سیم‌پیچ و گام قطبی با هم برابر هستند؛ ولی در سیم‌پیچی گام کسری، معمولاً مقدار گام سیم‌پیچی از گام قطبی کمتر است.

تفاوت سیم‌پیچی زنجیری و متحدالمرکز در چیست؟
در سیم‌پیچی زنجیری (زنجیره‌ای)، کلاف‌ها با اندازه‌های مساوی پیچیده می‌شوند؛ ولی در سیم‌پیچی متحدالمرکز، باید کلاف‌ها را در اندازه‌های نامساوی پیچید. در سیم‌پیچی زنجیری، مجموع طول کلاف‌ها کمتر از متحدالمرکز بوده و به همین علت اقتصادی‌تر هستند. درحالی‌که در سیم‌پیچی متحدالمرکز چون گام هر گروه از کلاف‌ها با یکدیگر متفاوت است، اندازه آن‌ها نیز با یکدیگر تفاوت دارد. از سیم‌پیچی متحدالمرکز بیشتر برای الکتروموتور تک‌فاز استفاده می‌شود.

محاسبات لازم برای سیم‌پیچی موتور سه‌فاز
مهم‌ترین مقادیری که در طراحی نقشه و سیم‌پیچی موتور سه‌فاز باید محاسبه شوند، مربوط به گام قطبی، گام سیم‌پیچ، تعداد قطب‌ها، زاویه الکتریکی شیار و شیار شروع هر فاز است که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

محاسبه گام قطبی
گام قطبی را با Yp نمایش داده و بر اساس فرمول زیر به دست می‌آید:

Yp= Z/2P

در این فرمول، Yp گام قطبی، Z تعداد شیارهای استاتور و 2P تعداد قطب‌های موتور است. تعداد قطب‌های موتور توسط شرکت سازنده در پلاک یا کاتالوگ محصول مشخص می‌شود.

زاویه الکتریکی شیار
زاویه الکتریکی شیار، بیان‌کننده آن است که هر شیار با شیار قبل از خود چند درجه الکتریکی اختلاف‌فاز دارد و با Aez نشان داده می‌شود:

Aez=360P/Z

در این فرمول P برابر با نصف تعداد قطب‌های موتور و Z تعداد شیارهای استاتور است.

تعداد شیار در هر قطب از هر فاز
پارامتر بعدی تعداد شیار در هر قطب از هر فاز است که با q نشان‌داده‌شده و با فرمول زیر به دست می‌آید:

q=Z/2P*m

در این فرمول Z تعداد شیارهای استاتور، 2P تعداد قطب‌های موتور و m تعداد فازها است. بر اساس مقدار q گروه کلاف‌ها را سیم‌پیچی می‌کنیم.

شیار شروع فازها
برای اینکه بدانیم سیم‌پیچ هر فاز را از کدام شیار باید شروع کنیم از فرمول‌های زیر استفاده می‌کنیم:

(شروع فاز اول)L1= 1
(شروع فاز دوم)L2= 1 + (ez/120)
(شروع فاز سوم)L3= 1+ (ez/240)

سربندی کلاف‌های موتور سه‌فاز
دو نوع سربندی در سیم‌پیچی الکتروموتور سه‌فاز استفاده می‌شود که در شکل زیر می‌بینید.

نحوه سربندی کلاف ها

اگر انتهای کلاف یک را به ابتدای کلاف دو و انتهای کلاف دو را به ابتدای کلاف 3 متصل کنیم، سربندی از نوع اتصال نزدیک است؛ اما اگر انتهای کلاف یک را به انتهای کلاف دو و ابتدای کلاف دو را به ابتدای کلاف 3 متصل نماییم، سربندی از نوع اتصال دور است. برای تشخیص نوع سربندی از فرمول زیر استفاده می‌کنیم:

G=T*Z/2*q*m

در فرمول بالا T تعداد طبقات سیم‌پیچی، Z تعداد شیار استاتور، q تعداد شیار در هر قطب از هر فاز و m تعداد فازهای ورودی است:

اگر G=P بود اتصال نزدیک،
ولی اگر G=2P بود اتصال از نوع دور خواهد بود.
با استفاده از این محاسبات می‌توانیم به مرحله بعد که طراحی دیاگرام و نقشه سیم‌پیچی موتور است برویم. به‌خاطر داشته‌باشید که سربندی کلاف‌ها، با سربندی ترمینال موتور جهت راه اندازی متفاوت است؛ در همین راستا پیشنهاد می‌شود مقاله سربندی الکتروموتور سه‌فاز را مطالعه فرمایید.

نقشه سیم‌پیچی موتور سه‌فاز
برای طراحی نقشه سیم‌پیچی موتور سه‌فاز بهتر است به‌صورت عملی و با طرح یک مثال شروع کنیم.

مثال شماره یک: طراحی و ترسیم دیاگرام و نقشه سیم‌پیچی موتور سه‌فاز دارای 24 شیار و 4 قطب به‌صورت 1 طبقه به روش زنجیری با گام کامل.

1) ابتدا گام قطبی را محاسبه می‌کنیم:

Yp= Z/2P = 24/4 = 6

بنابراین، هر قطب دارای 6 شیار است.

2) سپس تعداد شیارهای هر فاز در یک قطب را حساب می‌کنیم:

q=Z/2P*m = 24/4*3 = 2

در این مثال q برابر 2 است؛ یعنی گروه سیم‌پیچ هر فاز، از دو کلاف تشکیل شده است.

3) برای اینکه شیار شروع هر فاز را محاسبه کنیم، به زاویه الکتریکی شیارها نیاز داریم:

Aez=360P/Z = 360*2/24 = 30

زاویه الکتریکی بین هر شیار 30 درجه است.

4) شیار شروع فاز اول (L1 یا U) را یک در نظر می گیریم:

L1 = 1

5) اسلات شروع فاز دوم (L2 یا V) را بر اساس فرمول زیر محاسبه می‌کنیم:

L2 = 1 + 120/ez = 1+ (120/30) = 5

6) در نهایت، شیار شروع فاز سوم (L3 یا W) را نیز بدست می آوریم:

L3 = 1 + 240/ez = 1+ (240/30) = 9

7) نوع اتصال و سربندی کلاف‌های موتور نیز باید مشخص شود:

G=T*Z/2*q*m = 1*24/2*2*3 = 2
2=P : اتصال نزدیک

حالا برای ترسیم دیاگرام، کلاف‌ها را به شکل زیر نام‌گذاری می‌کنیم.

نحوه نوشتن و نام گذاری کلاف ها

برای ترسیم دیاگرام، یک جدول به‌اندازه تعداد شیارهای استاتور رسم می‌کنیم؛ استاتور در این مثال 24 شیار دارد. سپس حروف U تا y را به ترتیب نقشه سمت راست تصویر بالا می نویسیم و هر حرف را به‌اندازه q=2 بار تکرار می‌کنیم. حالا دو سر هر کلاف را به هم متصل می‌کنیم؛ یعنی U به x و V به y و W به z.

ترسیم دیاگرام سیم پیچی فاز اول
کالاصنعتی مشهد

دستگاه های دمنده و مکنده صنعتی دو دستگاهی هستند که با نام بلوور نیز شناخته می شوند. این دو دستگاه به منظور جا به جایی هوا، زدودن گرد و غبار یا کشیدن مواد اضافی باقی مانده از کار مورد استفاده قرار میگیرند. باید گفت دستگاه ذکر شده هوای ایجاد شده به وسیله موتور را از مخزن خود با فشار زیاد توسط نازلی به بیرون انتقال می دهد و یا مکش بسیار قدرتمندی توسط فشار منفی تولید میکند که به وسیله آن پسماند را جمع آوری میکند. صنایعی مثل فلزات، سنگ، خودرو و... از نمونه کاربردهای این دستگاه بشمار میرود. تفاوت دمنده و مکنده چیست؟ این سؤالی است که همواره بین مشتریان رایج است. در این مقاله قرار است در مورد انواع، کاربردهای دستگاه های دمنده و مکنده صنعتی و تفاوت میان این دو دستگاه صحبت کنیم. همچنین شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره رایگان با کارشناسان فروش کالا صنعتی در تماس باشید.

دمنده و مکنده صنعتی

نکات مهم و ایمنی استفاده از دستگاه دمنده و مکنده
هنگام استفاده از دستگاه دمنده و مکنده صنعتی باید نکاتی رعایت شود که کمترین آسیب به دستگاه و اپراتور وارد شود. برخی از این نکات در ادامه آورده شده است:
احتمال برق گرفتی در این دستگاه هنگام پاک کردن سطوح خیس وجود دارد با توجه به این باید از انجام این کار جلوگیری کرد.
تحت هیچ شرایطی نباید نازل را سمت افراد بگیرید زیرا این کار بسیار خطر آفرین است.
این دستگاه را تحت هیچ شرایطی در دسترس کودکان و افراد ناتوان قرار ندهید.
از عینک و کلاه و ماسک و تمامی نکات ایمنی در زمان استفاده از این دستگاه استفاده کرد.
در حد امکان نباید از این دستگاه در زیر باران استفاده کرد و باید از خیس شدن دستگاه جلوگیری کرد.
انواع دستگاه دمنده و مکنده
دستگاه های دمنده صنعتی و مکنده با توجه به طراحی و نیاز به سوختی که دارند، به طور کلی به چهار دسته تقسیم می شوند. این چهار دسته عبارت اند از:

دستگاه دمنده و مکنده خانگی
دستگاه دمنده و مکنده صنعتی
دستگاه دمنده و مکنده بنزینی
دستگاه دمنده و مکنده برقی
در ادامه به بررسی مختصری از انواع این دمنده و مکنده ها می پردازیم.

دستگاه دمنده و مکنده خانگی
با توجه به سایز این محصول خیلی راحت میتوان آن را جا به جا کرد و در جاهای گوناگون از آن استفاده نمود، از این محصول نیز ابعاد و اندازه های گوناگون موجود است. از این محصول برای مصارف خانگی میتوان استفاده کرد، دلیل این کار نیز این است که از این دستگاه برای مصارف کوتاه مدت استفاده میشود.

مکنده صنعتی

دستگاه دمنده و مکنده صنعتی
طبیعتا سایز و اندازه این مدل از دستگاه ها باتوجه به مدل های خانگی مقداری بزرگتر است و همینطور که سایزه آن ها بیشتر است قدرتشان از چند برابر مدل های خانگی است. به همین دلیل میتوان در مدت زمان بیشتری از آن استفاده کرد و مناسب کار طولانی تر است و همینطور برای کسانی که به طور دایم قصده استفاده دارند مفید است. در بحث قیمت و ارزش این دستگاه ها نیز باید گفت مدل صنعتی از قیمت از بالاتری نسبت به مدل های خانگی برخوردار است.

دستگاه دمنده و مکنده بنزینی
برای کار کردن با آن همان طور که از نام آن پیداست احتیاج به سوخت بنزین دارد و به همین دلیل قدرت خیلی بیشتری در جمع آوری گرد و غبار و پاک سازی محیط نیز دارد.می توان از این دستگاه برای نظافت حیاط های کوچک یا بزرگ بهره برد.

دستگاه دمنده و مکنده برقی
از بلوور برقی میشود در اندازه های بزرگ، کوچک، متوسط در بازار پیدا کرد. برق 220 ولت برای استفاده از این ابزار باید در دسترس باشد. به خاطر همین استفاده از این مدل دستگاه به کسانی توصیه میشود که دسترسی به پریز و برق را داشته باشند.

کاربردهای دستگاه های دمنده و مکنده
دستگاه دمنده و مکنده صنعتی با توجه به خصوصیاتی که دارند در مکان ها و دستگاه های متفاوتی مورد استفاده قرار میگیرند. وظیفه اصلی این دستگاه ها به گردش در آوردن هوای محیط و خارج کردن ذرات می باشد. در ادامه برخی از کاربردهای دستگاه دمنده و مکنده آورده شده است:

استفاده در پمپ های سم پاشی، پتروشیمی ها، الکل سازی ها و اسید سازی ها
قابل استفاده در سیلوها، صنایع آبکاری، گالوانیزه، تصفیه آب و فاضلاب و هوادهی فاضلاب برای هوادهی لجن
استفاده در خشک کن ها، صنایع تولید آرد و تولید سیمان
مورد استفاده در معادن، نساجی و صنایع نفت و گاز
به کارگیری در صنایع فلزات، سنگ و حتی صنایع سنگین
مورد استفاده در هوادهی استخرهای آبزیان
مورد استفاده در صنایع کاغذ و مقوا صنایع چوب و صنایع کاشی و سرامیک
تفاوت فن دمنده و مکنده
فن های دمنده و مکنده صنعتی مانند بلوئر ها جزو سیستم های مکانیکی هستند که هر دو به یک دلیل مورد استفاده قرار میگیرند. درست است که این دو محصول به یک منظور مورد استفاده قرار میگیرند ولی از لحاظ توانایی، دلایل مورد استفاده و ... تفاوت هایی با یکدیگر دارند که در ادامه به بررسی برخی از این تفاوت ها می پردازیم:

پروانه فن
شکل پروانه دمنده صنعتی و مکنده صنعتی با یکدیگر تفاوت دارد. دمنده ها پروانه هایی رو به جلو یا در واقع پروانه فوروارد هستند در حالی که مکنده صنعتی پروانه رو به عقب یا بکوارد دارد. در تصویر زیر تفاوت پروانه دو دستگاه دمنده و مکنده را مشاهده می کنید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/570/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D8%AF%D9%85%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%88-%D9%85%DA%A9%D9%86%D8%AF%D9%87

درایو اینورتر اینوت از نظر سطح و مقدار ولتاژ به دو دسته کلی فشار ضعیف و فشار متوسط تقسیم بندی میشوند. دسته اول درایو اینورتر فشار ضعیف است که سطح ولتاژی 220، 400 و 690 ولتی را پوشش میدهد؛ دسته دوم درایو اینورتر فشار متوسط که سطح ولتاژی 1 الی 11 کیلوولت را پوشش میدهد. در این مقاله اطلاعات جامعی برای تنظیم پارامترها و نصب اینورتر اینوت آورده شده است.

نحوه نصب اینورتر اینوت
در زیر شکل اجزای اینورتر (سه فاز 380 ولت، ≤2.2 کیلووات) آمده است (به عنوان مثال اینورتر 0.75 کیلووات را در نظر بگیرید).

اجزای اینورتر اینوت

شماره نام
1 پورت صفحه کلید خارجی
2 پوشش پورت
3 پوشش
4 سوراخ برای پوشش کشویی
5 تخته ترانکینگ
6 پلاک
7 دستگیره پتانسیومتر
8 ترمینال های کنترل
9 ترمینال های مدار اصلی
10 سوراخ پیچ
11 فن خنک کننده
12 کاور پنکه
دستورالعمل نصب اینورتر اینوت
در این بخش طریقه نصب مکانیکی و نصب الکتریکی اینورتر اینوت شرح داده می شود.

نکات احتیاطی

فقط برقکاران واجد شرایط مجاز به انجام آنچه در این بخش توضیح داده شده است. لطفاً مطابق دستورالعمل های موجود در اقدامات احتیاطی ایمنی عمل کنید. نادیده گرفتن این موارد ممکن است باعث آسیب فیزیکی یا مرگ یا آسیب به دستگاه شود.
اطمینان حاصل کنید که منبع تغذیه اینورتر در حین کار قطع شده است. در صورت استفاده از منبع تغذیه، حداقل برای زمان تعیین شده پس از قطع شدن صبر کنید.
بیشتر بخوانید: نصب و راه اندازی اینورتر
نصب مکانیکی
اینورتر اینوت به دلیل حساسیت و برای کارایی و عملکرد هرچه بهتر باید در شرایط محیطی بسیار مناسب نصب شود.

محیط نصب در روش مکانیکی
محیط نصب، محافظی برای عملکرد کامل و عملکردهای پایدار طولانی مدت اینورتر است. محیط نصب را به صورت زیر بررسی کنید:

محیط شرایط
محل نصب محیط سرپوشیده
دمای محیط
* 50+~10- درجه سانتیگراد، و نرخ تغییر دما کمتر از 0.5 درجه سانتیگراد در دقیقه است.

* اگر دمای محیط اینورتر بالاتر از 40 درجه سانتیگراد است، به ازای هر 1 درجه سانتیگراد اضافی، 1% کاهش دهید.

* در صورتی که دمای محیط بالای 50 درجه سانتی گراد باشد، استفاده از اینورتر توصیه نمی شود.

* به منظور بهبود قابلیت اطمینان دستگاه، در صورت تغییر مکرر دمای محیط، از اینورتر استفاده نکنید.

* اگر اینورتر در فضای بسته مانند کابین کنترل استفاده می شود، لطفاً یک فن خنک کننده یا تهویه مطبوع برای کنترل دمای محیط داخلی زیر دمای مورد نیاز تهیه کنید.

* هنگامی که دما خیلی پایین است، اگر اینورتر نیاز به راه اندازی مجدد دارد تا پس از توقف طولانی کار کند، لازم است یک دستگاه گرمایش خارجی برای افزایش دمای داخلی ارائه شود. در غیر این صورت ممکن است به دستگاه ها آسیب وارد شود.

رطوبت RH≤90%
هیچ تراکم مجاز نیست.
دمای نگهداری 70+~40- درجه سانتیگراد و سرعت تغییر دما کمتر از 1 درجه سانتیگراد در دقیقه است.
شرایط محیط در حال کار
محل نصب اینورتر باید:

* از منبع تابش الکترومغناطیسی دور نگه دارید.

* از هوای آلوده مانند گازهای خورنده، غبار روغن و گازهای قابل اشتعال دور نگه دارید.

* اطمینان حاصل کنید که اشیاء خارجی مانند نیروی فلزی، گرد و غبار، روغن، آب نمی توانند وارد اینورتر شوند (اینورتر را روی مواد قابل اشتعال مانند چوب نصب نکنید).

* از نور مستقیم خورشید، غبار روغن، بخار و محیط ارتعاش دور نگه دارید.

ارتفاع زیر 1000 متر
اگر ارتفاع بیش از 1000 متر است، لطفاً برای هر 100 متر اضافی، 1٪ کاهش دهید.
لرزش ≤ 5.8m/s2 (0.6g)
جهت نصب اینورتر باید در موقعیت عمودی نصب شود تا از اثر خنک کنندگی کافی اطمینان حاصل شود.
جهت نصب روش مکانیکی
اینورتر ممکن است روی دیوار یا در کابینت نصب شود.
اینورتر باید در موقعیت عمودی نصب شود. با توجه به شرایط زیر محل نصب را بررسی کنید.

نحوه نصب روش مکانیکی
1) نصب دیواری و ریلی برای اینورترها (تک فاز 220 ولت / سه فاز 380 ولت، ≤2.2 کیلووات و سه فاز 220 ولت، ≤0.75 کیلووات)

نصب بر روی دیوار

نصب بر روی دیوار

نصب ریلی

نصب ریلی

توجه: حداقل فضای A و B 100 میلی متر است اگر H 36.6 میلی متر و W 35.0 میلی متر باشد.

2) نصب دیواری و فلنجی برای اینورترها (سه فاز 380 ولت، ≥4 کیلووات و سه فاز 220 ولت، ≥1.5 کیلووات)

نصب بر روی دیوار اینورترهای سه فاز

نصب بر روی دیوار

نصب فلنجی
نصب فلنجی

موقعیت سوراخ نصب را پیدا کنید.
پیچ یا مهره را در موقعیت واقع شده ثابت کنید.
اینورتر را مقابل دیوار قرار دهید.
پیچ ها را محکم کنید.
نصب الکتریکی
1) دیاگرام اتصال مدار قدرت
دیاگرام اتصال مدار اصلی

دیاگرام اتصال مدار اصلی

شکل ترمینال های مدار اصلی
ترمینال PH1 مدار اصلی تک فاز

ترمینال PH1 مدار اصلی (تک فاز)



ترمینال PH3 مدار اصلی

ترمینال PH3 مدار اصلی (220 ولت، ≤0.75 کیلووات، و 380 ولت، ≤2.2 کیلووات)



ترمینال PH3 مدار اصلی 4 تا 22 کیلووات

ترمینال PH3 مدار اصلی (220 ولت، ≤1.5 کیلو وات، و 380 ولت، 4-22 کیلووات)



ترمینال PH3 مدار اصلی 30 تا 37 کیلووات

ترمینال‌های PH3 مدار اصلی (37-30 کیلووات)



ترمینال PH3 مدار اصلی 40 تا 110 کیلووات

ترمینال های PH3 مدار اصلی (110-45 کیلووات)

جدول عملکرد ترمینال های قدرت
ترمینال عملکرد
L, N ترمینال های ورودی AC تک فاز که معمولاً به منبع تغذیه متصل می شوند.
R, S, T ترمینال های ورودی AC سه فاز که عموماً به منبع تغذیه متصل می شوند.
PB, (+) ترمینال مقاومت ترمز دینامیکی خارجی
(+), (-) ترمینال ورودی باس DBU یا DC
U, V, W ترمینال های ورودی AC سه فاز که عموماً به موتور متصل می شوند.
PE ترمینال اتصال زمین محافظ
توجه داشته باشید:

از کابل های موتور نامتقارن استفاده نکنید. اگر علاوه بر محافظ رسانا، هادی اتصال به زمین متقارن در کابل موتور وجود دارد، هادی اتصال زمین را به پایانه اتصال به زمین در انتهای اینورتر و موتور متصل کنید.
کابل موتور، کابل برق ورودی و کابل های کنترل را به طور جداگانه مسیریابی کنید.
سیم کشی ترمینال ها در مدار قدرت
هادی اتصال زمین کابل برق ورودی را با ترمینال زمین اینورتر (PE) با تکنیک زمین 360 درجه ببندید. هادی های فاز را به ترمینال های L1، L2 و L3 متصل کرده و ببندید.
کابل موتور را جدا کرده و شیلد را با تکنیک زمین 360 درجه به ترمینال اتصال زمین اینورتر وصل کنید. هادی های فاز را به ترمینال های U، V و W وصل کرده و ببندید.
مقاومت ترمز اختیاری را با یک کابل محافظ به موقعیت تعیین شده وصل کنید.
کابل هایی که از اینورتر خارج می شوند را به صورت مکانیکی محکم کنید.
2 ) دیاگرام سیم کشی مدار کنترل
سیم کشی مدار کنترل

سیم کشی مدار کنترل

ترمینال های مدار کنترل
ترمینال مدار کنترل

ترمینال های مدار کنترل

جدول عملکرد ترمینال های کنترل
نوع نام ترمینال شرح عملکرد مشخصات فنی
ارتباط 458+ ارتباط 485 رابط ارتباطی 485
458-
ورودی/خروجی دیجیتال S1 ورودی دیجیتال * امپدانس داخلی: 3.3kΩ
* ورودی ولتاژ 12 ~ 30 ولت در دسترس است.
* ترمینال ترمینال ورودی دو جهته است.
* حداکثر فرکانس ورودی: 1 کیلوهرتز
S2
S3
S4
HDI کانال ورودی فرکانس بالا
* به جز S1~S4، این ترمینال می تواند به عنوان کانال ورودی فرکانس بالا استفاده شود.

* حداکثر فرکانس ورودی: 50 کیلوهرتز

* چرخه کاری: 30٪ تا 70٪

PW منبع تغذیه دیجیتال
* برای تامین منبع تغذیه دیجیتال خارجی

* محدوده ولتاژ: 12 تا 30 ولت

Y1 خروجی دیجیتال ظرفیت کنتاکت: 50mA/30V
منبع تغذیه 24 ولت +24V منبع تغذیه 24 ولت
* منبع تغذیه خارجی 24 ولت ± 10 درصد و حداکثر جریان خروجی 200 میلی آمپر است.

* به طور کلی به عنوان منبع تغذیه عملیات ورودی و خروجی دیجیتال یا منبع تغذیه سنسور خارجی استفاده می شود.

COM
ورودی/خروجی آنالوگ +10V منبع تغذیه مرجع 10 ولت خارجی
* منبع تغذیه مرجع 10 ولت

* حداکثر جریان خروجی: 50 میلی آمپر

* به عنوان منبع تغذیه تنظیم کننده پتانسیومتر خارجی

* مقاومت پتانسیومتر: kΩ5 بالاتر

AI2 ورودی آنالوگ * محدوده ورودی: ولتاژ و جریان AI2 را می توان انتخاب کرد: 0~10V/0~20mA. AI3: -10V~+10V.
* امپدانس ورودی: ولتاژ ورودی: 20kΩ; ورودی جریان: 500Ω
* ورودی ولتاژ یا جریان را می توان با دیپ سوئیچ تنظیم کرد.
* وضوح: حداقل AI2/AI3 10mV/20mV است زمانی که 10V مربوط به 50Hz است.
AI3
GND زمین مرجع آنالوگ زمین مرجع آنالوگ
AO1 ورودی آنالوگ * محدوده خروجی:(V) 10~0 یا (mA) 20~0
* ولتاژ یا جریان خروجی به دیپ سوئیچ بستگی دارد.
* انحراف ± 1٪، 25 درجه سانتی گراد در محدوده کامل.
AO2
خروجی رله RO1A کنتاکت رله 1 NO
* خروجی رله RO1، RO1A NO، RO1B NC، RO1C

* ترمینال مشترک

* خروجی رله RO2، RO2A NO، RO2B NC، RO2C

* ترمینال مشترک

* ظرفیت کنتاکت: A/AC250V3

RO1B کنتاکت رله 1 NC
RO1C کنتاکت مشترک رله 1
RO2A کنتاکت رله 2 NO
RO2B کنتاکت رله 2 NC
RO2C کنتاکت مشترک رله 2شکل اتصال سیگنال ورودی/خروجی ترمینال کنترل
لطفاً از تگ (tag) کنتاکت U شکل برای تنظیم حالت NPN یا حالت PNP و منبع تغذیه داخلی یا خارجی استفاده کنید. تنظیم پیش فرض حالت داخلی NPN است.

تگ (tag) کنتاکت U شکل

تگ (tag) کنتاکت U شکل

اگر سیگنال از ترانزیستور NPN است، لطفاً تگ (tag) کنتاکت U شکل را بین +24 ولت و PW مطابق با منبع تغذیه مورد استفاده قرار دهید.

منبع تغذیه داخلی NPN

منبع تغذیه داخلی NPN

منبع تغذیه خارجی NPN

منبع تغذیه خارجی حالت NPN

اگر سیگنال از ترانزیستور PNP است، لطفاً تگ (tag) کنتاکت U شکل را مطابق با منبع تغذیه استفاده شده به صورت زیر تنظیم کنید.

منبع تغذیه داخلی PNP

منبع تغذیه داخلی PNP

منبع تغذیه خارجی PNP

منبع تغذیه خارجی حالت PNP

نکات ایمنی
محافظت از اینورتر و کابل برق ورودی در شرایط اتصال کوتاه
اینورتر و کابل برق ورودی را در شرایط اتصال کوتاه و در برابر اضافه بار حرارتی محافظت کنید. حفاظت را طبق دستورالعمل های زیر ترتیب دهید.

پیکربندی فیوز

پیکربندی فیوز

توجه: فیوز را مطابق دفترچه راهنما انتخاب کنید. فیوز کابل برق ورودی را از آسیب در شرایط اتصال کوتاه محافظت می کند. در صورت اتصال کوتاه داخلی اینورتر، از دستگاه های اطراف محافظت می کند.

محافظت از موتور و کابل موتور
اینورتر از موتور و کابل موتور در شرایط اتصال کوتاه محافظت می کند، زمانی که کابل موتور مطابق با جریان نامی اینورتر اندازه گیری می شود. هیچ دستگاه حفاظتی اضافی مورد نیاز نیست.

توجه: اگر اینورتر به چندین موتور متصل است، برای محافظت از هر کابل و موتور باید از یک کلید اضافه بار حرارتی جداگانه یا یک قطع کننده مدار استفاده کرد. این دستگاه ها ممکن است برای قطع جریان اتصال کوتاه نیاز به فیوز جداگانه داشته باشند.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1735/%D8%AA%D9%86%D8%B8%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%AA

جنس پروانه در پمپ محیطی خودمکش Leo - لیو | APSm از چیست؟
جنس پروانه در پمپ محیطی خودمکش Leo - لیو | APSm از برنج است.

پمپ محیطی خودمکش Leo تک فاز - لیو | APSm با توان یک اسب بخار بیشترین مقدارهد ودبی چقدر است؟
پمپ محیطی خودمکش Leo تک فاز - لیو | APSm با توان یک اسب بخار بیشترین مقدار هد55 ودبی 3 است.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/191/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%84%D8%A6%D9%88-leo/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A2%D8%A8%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%88-%D8%AA%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%D9%84%DB%8C%D9%88-leo/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%85%D8%AD%DB%8C%D8%B7%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D9%85%DA%A9%D8%B4-leo-%D9%84%DB%8C%D9%88-apsm

بلبرینگ یا بیرینگ ساچمه ای گونه ای از یاتاقان های تماسی غلتشی بوده که برای کاهش اصطکاک بین دو سطح بکار برده می شوند. تحمل بارهای وارد شده به محورهای دورانی وظیفه بلبرینگ می باشد. در الکتروموتورها بلبرینگ ها بین محور روتور و یاتاقان استاتور قرار می گیرند. بلبرینگ دارای دو طوقه بوده که یکی از آنها ثابت بوده و به یاتاقان استاتور جفت شده و طوقه دوم که متحرک بوده روی محور روتور نصب می‌شود.

تعویض بلبرینگ الکتروموتور سه فاز
باز کردن و تعویض بلبرینگ های قدیمی می تواند یک کار خسته کننده باشد، بخصوص وقتی که مدت زمان طولانی در سرویس بوده و کار می کرده است و در بعضی موارد خوردگی سطحی باعث شده تا بلبرینگ محکم به شفت متصل شده باشد.

بهترین روش باز کردن یک بلبرینگ الکتروموتور استفاده از کش پولی بوده که به اکسل، رینگ داخلی و محفظه آسیب نمی رساند. کش پولی معمولا از دو یا سه فک محکم در اطراف بلبرینگ برای ایجاد نیروی توزیع شده یکنواخت و به حداقل رساندن مقاومت در برابر اصطکاک استفاده می کند. برخی از کش های پولی دارای هیدرولیک هستند که استفاده از آن معمولاً برای الکتروموتورهای کوچک تا متوسط ضروری نیست. استفاده از چنین ابزارهایی نیاز به مهارت بیشتری دارد تا از آسیب به محور موتور جلوگیری کند.

ابزارهای لازم برای تعویض بلبرینگ الکتروموتور سه فاز
ابزارهایی که شما نیاز دارید تا بلبرینگ را به بهترین شکل ممکن باز و تعویض کنید در سه گروه تقسیم می شوند:

مکانیکی
هیدرولیکی
گرمایی
دو ابزار مکانیکی مهم مورد استفاده در تعویض بلبرینگ دو مدل آچار گلویی خاردار و گلویی سنگین کار هستند.

الکتروموتور سه فاز

آچار گلویی خاردار

بلبرینگ در الکتروموتور سه فاز

آچار گلویی سنگین کار

پمپ ها و مهره های هیدرولیک، ابزارهای هیدرولیک مورد استفاده در پیاده کردن و نصب بلبرینگ ها می باشند. به این نکته نیز باید توجه داشت که روغن مورد استفاده در پمپ هیدرولیک باید رقیق بوده و ویسکوزیته آن بالا نباشد.

نحوه تعویض بلبرینگ در الکتروموتور سه فاز

پمپ هیدرولیک

تعویض بلبرینگ در الکتروموتور سه فاز

مهره های هیدرولیک

گرم کن ها از دیگر ابزارهای لازم در تعویض بلبرینگ ها بوده که بسته به ابعاد بلرینگ ها به دو دسته تقسیم می‌شوند. صفحات داغ برای بلبرینگ های کوچک و گرمکن های القایی برای بلبرینگ های بزرگ تر مورد استفاده قرار می گیرند.

الکتروموتور سه فاز

گرمکن القایی

دمای مجاز برای گرم کردن بلبرینگ ها تا دمای 120 درجه سانتی گراد بوده و اگر مدل بلبرینگ های ما از نوع ZZ و RS2 باشد نباید آنها را گرم بکنیم.

مراحل تعویض بلبرینگ الکتروموتور سه فاز
مرحله اول: دستگاه را از برق بکشید و الکتروموتور را جدا کنید.
مرحله دوم: درپوش فن و فن را از انتهای الکتروموتور با آچار جدا کنید. پیچ و مهره ها را با آچار شل کنید. درپوش را کنار بگذارید تا فن زیر آن نمایان شود. برای جدا کردن فن از بدنه اصلی موتور، از آچار یا پیچ گوشتی استفاده کنید. اگر با باز کردن پیچ های روی درپوش یا فن مشکل دارید، سعی کنید آنها را با روغن WD-40 روغن کاری کنید تا به شل شدن آنها کمک کند.
مرحله سوم: بالای درپوش های انتهایی الکتروموتور و محفظه اصلی را در امتداد درزهای آنها علامت گذاری کنید. درپوش های انتهایی محفظه های فلزی هستند که از قطعات الکترونیکی داخلی موتور شما محافظت می‌کنند. درزهای بین درپوش انتهایی و بدنه اصلی موتور را پیدا کنید. با ماژیک خود خط بکشید تا از روی درز عبور کند. به این ترتیب ، هنگامی که درپوش انتهایی را مجدداً نصب می کنید، می توانید علائم خود را در یک خط قرار دهید.
مرحله چهارم: مهره ها را از میله های نگهدارنده باز کنید. میله های نگهدارنده پیچ های افقی بلندی هستند که درپوش های انتهایی الکتروموتور شما را نگه می دارند. هر درپوش انتهایی را برای 4 مهره که روی میله های نگهدارنده پیچ شده اند بررسی کنید. برای شل کردن مهره ها و برداشتن آنها از میله های نگهدارنده ، از آچار استفاده کنید.
مرحله پنجم: میله های نگهدارنده را از موتور بیرون بکشید. پس از برداشتن همه مهره ها ، یکی از پیچ ها را در سرپوش انتهایی دیگر با دست خود نگه دارد. میله نگهدارنده را با دقت از الکتروموتور بیرون آورده و کنار بگذارید. سپس بقیه پیچ ها را به همین ترتیب بردارید.
مرحله ششم: به درپوش های انتهایی موتور را با استفاده چکش ضربه ای ضربه بزنید. چکش ضربه ای ابزاری بوده که با لاستیک پوشانده شده است، بنابراین هنگام استفاده از آن هیچ آسیبی یا فرورفتگی ایجاد نمی کند. لبه چکش را روی درز سرپوش انتهایی درست پشت سوراخ مهره بالا سمت چپ قرار دهید. به درپوش انتهایی 3-4 بار به آرامی ضربه بزنید تا شل شود. به سوراخ پایین سمت راست بروید و با چکش خود به آنجا ضربه بزنید. متناوبا به سرپوش انتهایی از طرف مقابل ضربه بزنید تا زمانی که بیرون بیاید. سپس این عمل را روی درپوش انتهایی طرف دیگر تکرار کنید.
باز کردن بلبرینگ
شفت موتور را با استفاده از یک اسپری چربی گیر تمیز کنید. می توانید از هر مدل اسپری چربی زدا روی الکتروموتور خود استفاده کنید. اجازه دهید اسپری چربی زدا 5 تا 10 ثانیه بماند سپس با پارچه آن را پاک کنید.
پولی کش را در پشت یکی از بلبرینگ های خود محکم کنید. بلبرینگ نقره ای حلقوی شکل متصل به یک سر شافت را مشخص کنید. مرکز پولی کش را در انتهای شفت قرار دهید تا پیچ آن به طرف بلبرینگ برسد. دستگیره پیچ را بچرخانید تا فک ها باز شده و بلبرینگ بتواند داخل آن جا بگیرد. دوباره دستگیره را محکم کنید تا فک ها در اطراف بلبرینگ بسته شود. مطمئن شوید که نوک فک با حلقه داخلی بلبرینگ تماس داشته باشد ، در غیر این صورت ممکن است به الکتروموتور شما آسیب برساند.
دستگیره پولی کش را با آچار بچرخانید تا بلبرینگ را از شافت بیرون کشیده شود. دستگیره را در انتهای پولی کش که به پیچ وسط آن متصل است، قرار دهید. دستگیره را با آچار بگیرید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. همانطور که دستگیره را محکم می کنید، پیچ مرکزی بلندتر شده و بلبرینگ را از محور خارج می کند. همچنان دستگیره را بچرخانید تا بلبرینگ به راحتی از محور خارج شود.
اگر بلبرینگ هنوز حرکت نمی کند، سعی کنید شفت را با WD-40 یا روان کننده دیگر چرب کنید تا به شل شدن آن کمک شود. اگر هنگام چرخاندن دستگیره، محور موتور نیز می چرخد، سعی کنید آن را با دست دیگر یا آچار ثابت نگه دارید. در غیر این صورت ممکن است دستگاه پولی کش به درستی کار نکند.
نصب بلبرینگ جدید
بلبرینگ جدید را گرم کنید.
بلبرینگ را روی شفت فشار دهید تا به واشر برسد. پس از گرم شدن بلبرینگ، میله گرم کننده را با دقت بیرون آورده و کنار بگذارید. بلبرینگ خود را برداشته و آن را روی شافت دو سر الکتروموتور هدایت کنید. بلبرینگ را تا انتها روی شفت فشار دهید تا محکم به واشر بچسبد.
الکتروموتور سه فاز خود را در دستگاه خود دوباره نصب کرده و آن را به برق وصل کنید.
نکته مهم در نصب بلبرینگ
نکته مهم قبل از نصب بلبرینگ جدید این است که بلبرینگ قدیمی را از نظر علائم علت خرابی، مانند خوردگی یا وجود ذرات آب یا گرد و خاک در روانکاری بررسی کنید. اگر مشکل پیدا نشود و اقدامات مناسب برای حل آن صورت نگیرد، ممکن است بلبرینگ جدید سرنوشت مشابهی را تجربه کند.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/625/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D8%AA%D8%B9%D9%88%DB%8C%D8%B6-%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B3%D9%87-%D9%81%D8%A7%D8%B2

اینورترهای دلتا دارای یک سیستم تشخیص خطای جامع هستند که شامل چندین هشدار و پیام خطا می باشد؛ به این صورت که پس از شناسایی یک خطا، عملکردهای حفاظتی مربوطه فعال خواهند شد. خطاهای زیر همانطور که در صفحه کلید دیجیتال (کی پد) درایو نشان داده شده است. برای آشنایی شما قرار داده شده است. چهار خطای آخر را می توان از صفحه کلید دیجیتال یا دیگر راه های ارتباطاتی اینورتر مشاهده کرد.

توجه : خطاها را می توان با یک reset از کی پد یا ترمینال ورودی پاک کرد.

اینورتر دلتا

محصولات پیشنهادی:قیمت اینورتر دلتا
خطا های اینورتر دلتا و راه حل آن ها
نام خطا توصیف خطا اقدامات اصلاحی
او سی Over current
(افزایش غیر طبیعی جریان) 1. بررسی کنید که آیا توان موتور با توان خروجی درایو مطابقت دارد یا خیر.
2. اتصالات سیم کشی به U، V، W را برای اتصال کوتاه احتمالی بررسی کنید.
3. اتصالات سیم کشی بین درایو و موتور را برای اتصال کوتاه احتمالی و همچنین به زمین بررسی کنید.
4. تماس های شل بین درایو و موتور را بررسی کنید.
5. زمان شتاب (ACC) را افزایش دهید.
6. احتمال بارگذاری بیش از حد در موتور را بررسی کنید.
7. اگر پس از رفع اتصال کوتاه و بررسی سایر نقاط بالا، هنگام کار کردن درایو همچنان شرایط غیرعادی وجود داشت، باید به سازنده ارسال شود.
او سی سی IGBT protection
(حفاظت IGBT)
او یو Over voltage
(ولتاژ باس DC از حداکثر مقدار مجاز خود فراتر رفته است.) 1. بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی ورودی درایو قرار دارد یا خیر.
2. تغییرات ولتاژ احتمالی را بررسی کنید.
3. اضافه ولتاژ باس DC نیز ممکن است در اثر بازسازی موتور ایجاد شود. یا Decel را افزایش دهید. یا یک مقاومت ترمز اختیاری (و واحد ترمز) اضافه کنید.
4. بررسی کنید که آیا قدرت ترمز مورد نیاز در محدوده تعیین شده است یا خیر.
او اچ Overheating
(افزایش زیاد دمای اینورتر) 1. اطمینان حاصل کنید که دمای محیط در محدوده دمایی مشخص شده قرار می گیرد.
2. مطمئن شوید که سوراخ های تهویه مسدود نشده باشند.
3. هر گونه جسم خارجی را از هیت سینک ها خارج کنید و احتمال کثیف بودن پره های هیت سینک را بررسی کنید.
4. فن را بررسی کرده و آن را تمیز کنید.
5. فضای کافی برای تهویه مناسب فراهم کنید.
ال یو Low voltage
(ولتاژ باس DC به زیر مقدار حداقل خود رسیده است.) 1. بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ ورودی نامی درایو AC قرار دارد یا خیر.
2. بار غیرعادی در موتور را بررسی کنید.
3. سیم کشی صحیح برق ورودی به R-S-T (برای مدل های 3 فاز) بدون افت فاز را بررسی کنید.
او ال Overload
(اضافه بار خروجی)
توجه: درایو موتور AC می تواند تا 150 درصد جریان نامی را حداکثر به مدت 60 ثانیه تحمل کند. 1. بررسی کنید که آیا موتور بیش از حد زیر بار رفته است یا خیر.
2. تنظیم جبران گشتاور را در پارامتر 7- 02 کاهش دهید.
3. از مدل درایو موتور AC با قدرت بالاتر بعدی استفاده کنید.
او ال 1 Overload 1
(خطای اضافه بار الکترونیکی داخلی) 1. اضافه بار احتمالی موتور را بررسی کنید.
2. تنظیمات اضافه بار حرارتی الکترونیکی را بررسی کنید.
3. از موتور با قدرت بالاتر استفاده کنید.
4. سطح جریان را کاهش دهید تا جریان خروجی درایو از مقدار تعیین شده توسط جریان نامی موتور پارامتر 7-00 تجاوز نکند.
او ال 2 Overload 2
(اضافه بار موتور) 1. بار موتور را کاهش دهید.
2. تنظیم تشخیص بیش از حد گشتاور را روی یک تنظیم مناسب تنظیم کنید (پارامتر 06-03 تا پارامتر 06-05).
اچ پی لف 1

اچ پی اف 2

اچ پی لف 3

اچ پی اف 4

خطای سخت افزاری GFF
CC (current clamp)
خطای سخت افزاری OC
خطای سخت افزاری OV به تنظیمات کارخانه برگردید.
سی ای خطای ارتباطی 1. اتصال RS485 بین درایو و RS485 Master را از نظر شل بودن سیم ها و سیم کشی برای اصلاح پین ها بررسی کنید.
2. بررسی کنید که آیا پروتکل ارتباطی، آدرس، سرعت انتقال و غیره به درستی تنظیم شده است یا خیر.
او سی ای Over-current during acceleration
(جریان بیش از حد در هنگام شتاب) 1. اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق احتمالی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی کنید.
2. افزایش بیش از حد گشتاور: تنظیم جبران گشتاور را در پارامتر 7-02 کاهش دهید.
3. زمان شتاب خیلی کوتاه: زمان شتاب را افزایش دهید.
4. قدرت خروجی درایو خیلی کم است: درایو را با مدلی با توان بالاتر جایگزین کنید.
او سی دی Over-current during deceleration
(جریان بیش از حد در هنگام کاهش سرعت) 1. اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق احتمالی ضعیف در خط خروجی را بررسی کنید.
2. زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه: زمان کاهش سرعت را افزایش دهید.
3. قدرت خروجی درایو خیلی کم است: درایو را با مدل بعدی با توان بالاتر جایگزین کنید.
او سی ان Over-current during constant speed operation 1. اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق احتمالی ضعیف در خط خروجی را بررسی کنید.
2. افزایش ناگهانی بار موتور: احتمال توقف موتور را بررسی کنید.
3. قدرت خروجی درایو خیلی کم است: درایو را با مدل بعدی با توان بالاتر جایگزین کنید.
ای اف External Fault
(ترمینال خروجی EF-GND را از off به on تغییر دهید.) 1. ورودی EF (N.O). در ترمینال خارجی به GND بسته است. خروجی U، V، W خاموش خواهد شد.
2. پس از رفع خطا دستور RESET را بدهید.
ای اف 1 Emergency stop
(توقف اضطراری) 1. هنگامی که پایانه های ورودی چند منظوره MI1 تا MI6 روی توقف اضطراری تنظیم می شوند (تنظیم 19 یا 20)، درایو موتور AC خروجی U، V، W و سواحل موتور را متوقف می کند.
2. پس از رفع خطا، RESET را فشار دهید.
سی اف 1

EEPROM (IC حافظه داخلی) نمی تواند برنامه ریزی شود. به تنظیمات کارخانه برگردید.
سی اف 2

سی اف 3.3

سی اف 3.4

سی اف 3.5

سی اف 3.6

سی اف 3.7

سی اف 3.8

سی او دی

EEPROM (IC حافظه داخلی) نمی تواند خوانده شود.
خطای فاز U
خطای فاز V
خطای فاز W
OV یا LV
Current sensor error
(خطای سنسور جریان)
OH error
Software protection failure
(خرابی حفاظت از نرم افزار)
پی سی دی Password is locked
(رمز عبور قفل شده است.) صفحه‌ کلید قفل خواهد شد. پس از خاموش شدن، دستگاه را روشن کنید تا رمز عبور صحیح را دوباره وارد کنید. به پارامتر 00-07 و 00-08 مراجعه کنید.
سی اف آ اجرای اتوماتیک accel/decel دچار خطا شده است. 1. بررسی کنید که آیا موتور برای کار با درایو مناسب است یا خیر.
2. بررسی کنید که آیا انرژی باز تولید شده خیلی زیاد است.
3. ممکن است بار به طور ناگهانی تغییر کرده باشد.
اف اف Ground fault
(خطای زمین) هنگامی که (یکی از) ترمینال (های) خروجی زمین باشد، جریان اتصال کوتاه بیش از 50 درصد جریان نامی درایو باشد، ممکن است ماژول برق درایو آسیب ببیند.
توجه: حفاظت از اتصال کوتاه برای محافظت درایو ارائه شده است، نه برای محافظت از کاربر.
1. بررسی کنید که آیا ماژول پاور IGBT آسیب دیده است یا خیر.
2. عایق احتمالی ضعیف در خط خروجی را بررسی کنید.
بی بی بلوک پایه خارجی
(رجوع کنید به Pr. 08-06) 1. هنگامی که ترمینال ورودی خارجی (B.B) فعال است، خروجی درایو خاموش خواهد شد.
2. ترمینال ورودی خارجی (B.B) را غیرفعال کنید تا درایو دوباره کار کند.
ای ان ال خطای بازخورد آنالوگ یا مدار باز ACI 1. تنظیمات پارامتر و سیم کشی بازخورد آنالوگ را بررسی کنید (Pr.10-00).
2. خطای احتمالی بین زمان پاسخ سیستم و زمان تشخیص سیگنال بازخورد را بررسی کنید (Pr.10-08).
پی ای آر آر خطای سیگنال بازخورد PG 1. تنظیمات پارامتر و نوع سیگنال بازخورد PG را بررسی کنید (Pr.10-10 و Pr.10-11).
2. بررسی کنید که آیا سیم کشی کارت PG درست است یا خیر.
آ یو ای خطای تنظیم خودکار 1. کابل کشی بین درایو و موتور را بررسی کنید.
2. Pr.07-05 را بررسی کنید.
سی ای اف EF زمانی که مقدار اولیه شمارش به دست آمد. 1. سیگنال تریگر شمارنده را بررسی کنید.
2. تنظیمات Pr.03-09، Pr.03-11 را بررسی کنید.
ال سی Under Current
(جریان پایین) 1. جریان بار را بررسی کنید.
2. تنظیمات Pr.06-12 تا Pr.06-15 را بررسی کنید.
پی اچ ال Phase Loss
(قطعی فاز ورودی) سیم کشی فاز ورودی را برای اتصالات شل بررسی کنید.
جمع بندی

کدهای خطاهای اینورتر دلتا نشان دهنده مشکلات و عیب های مختلفی است که برای نگهداری و مراقبت از اینورتر باید در نظر گرفته و بررسی شوند. که در این مقاله در مجموع بیش از 20 خطا به همراه روش رفع آنها ذکر شد. همچنین برای بهتر درک کردن و رفع خطاها نحوه عملکرد اینورتر دلتا ضروری است. اگر اینورتر شما با این روش ها و اقدامات اصلاحی رفع خطا نشد از یک تعمیرکار و متخصص کمک بگیرید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1690/%D8%AE%D8%B7%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%AF%D9%84%D8%AA%D8%A7

پمپ لجن کش لئو LSW نسل جدید پمپ‌های لجن کش لئو است که با کاهش 20 درصدی مصرف برق نسبت به نسل‌های قبلی (XSP) همان کارایی را دارد. پمپ لجن کش لئو سری LSW از توان 0.25 اسب بدون خردکن (LSWm25A) تا توان 2 اسب خردکن دار (LSWm200CA) طراحی، تولید و روانه بازار مصرف شده است. الکتروموتور تک فاز، تجهیز به فلوتر و کارکرد در حالت اتوماتیک از جمله ویژگی‌های پمپ لئو سری LSW است. به منظور شناسایی سری LSW از اطلاعات زیر می‌توان استفاده کرد:

نام گذاری پمپ لجنکش لئو lsw25

مشخصات فنی پمپ لجن کش تکفاز لئو LSW
کم مصرف و کم صدا
کلاس عایق بندی: کلاس F
استاندارد حفاظتی الکتروموتور: IPX8
مجهز کابل ضد آب با قابلیت انعطاف بالا
قابلیت انتقال ذرات جامد از 15 تا 30 میلیمتر
مجهز به بدنه، دسته و پروانه از جنس استیل 304
طراحی قابل اطمینان تر با اتصال جدید با پرچ و پیچ
مجهز به محافظ گرمایی استاندارد و سیم پیچ تمام مس
طراحی جمع و جور و زیبا، کاربر پسند و ضد زنگ و با دوام بالا
مجهز به سیل مکانیکی SiC+Graphite/Ceramic+Graphite
تولید از توان 0.25 اسب (8 متر هد ماکزیمم 11 متر مکعب بر ساعت) تا توان 2 اسب (17 متر هد ماکزیمم 30 متر مکعب بر ساعت)
کاربردهای پمپ‌ های لجن کش LSW لئو
پمپاژ و انتقال پساب و فاضلاب‌های خانگی و پروژه های شهرداری
پمپاژ و انتقال سیلاب‌ها از معابر و چاه‌های نیمه عمیق
کاربرد در تصفیه خانه‌ها و مراکز هوادهی فاضلاب
استخرهای پرورش ماهی
معادن و صنایع مرتبط با پتروشیمی
صنایع مواد، متالورژی و نساجی
تخلیه فاضلاب از رستوران‌ها و هتل‌ها
دیتا شیت پمپ‌ لجن کش LSW لئو
همانطور که پیش‌تر بیان شد در برند لئو، سری LSW از توان 0.18 کیلووات تا 1.5 کیلووات تولید می‌شود. در جدول زیر مشخصات فنی کلیه پمپ‌های لجنکش LSW گزارش شده است.

قطر ذرات قابل انتقال (mm) هد بیشینه (m) دبی بیشینه (متر مکعب در ساعت) دهانه خروجی (inch) توان (HP) توان (kW) مدل پمپ
ساده (بدون خردکن)
15 8 11 G1.5 0.25 0.18 LSWm25A
15 9 12 G1.5 0.37 0.25 LSWm30A
20 11 13 G1.5 0.5 0.37 LSWm50A
25 13.5 16 G2 0.75 0.55 LSWm75A
25 17 19 G2 1.0 0.75 LSWm100A
30 13.5 26 G2 1.5 1.1 LSWm150A
30 19 32 G2 2.0 1.5 LSWm200A
خردکن دار
30 13 15 G2 1.0 0.75 * LSWm100CA
30 14 25 G2 1.5 1.1 * LSWm150CA
30 17 30 G2 2.0 1.5 * LSWm200CA
پرکاربردترین پمپ‌های لجن کش لئو سری LSW
در دسته پمپ‌های لئو سری LSW سه مدل LSWm100CA، LSWm150CA و LSWm200CA به دلیل مجهز بودن به خردکن استیل (Cutting Blade) بیشترین کاربرد را دارد.

پمپ LSWm100CA لئو مجهز به موتور 1 اسب 2850 دور است که می‌تواند بیشترین هد 13 متر و دبی 15 متر مکعب را ایجاد کند. دهانه این پمپ 2 اینچ است و ذرات تا 30 میلی‌متر را می‌تواند انتقال دهد.
یک توان بالاتر پمپ LSWm150CA لئو مجهز به موتور 2 اسب 2850 دور است که می‌تواند بیشترین هد 14 متر و دبی 25 متر مکعب را ایجاد کند. دهانه خروجی این پمپ نیز 2 اینچ است و مشابه قبل ذرات 30 میلی‌متر را می‌تواند انتقال دهد.
پمپ LSWm200CA لئو مجهز به موتور 2 اسب 2850 دور است که می‌تواند ماکزیمم هد 17 متر و آبدهی 30 متر مکعب را ایجاد کند. دهانه این پمپ 2 اینچ است و ذرات 30 میلی‌متر را می‌تواند انتقال دهد.
خرید پمپ‌ لجن کش لئو LSW
کالا صنعتی به عنوان نماینده برند لئو توانسته طیف عظیمی از محصولات برند لئو را تامین و در اختیار مشتریان قرار دهد. برای دریافت دیتاشیت و مشخصات فنی لجن کش لئو LSW می‌توانید به سایت این مجموعه به نشانی kalasanati.com مراجعه کنید. همچنین سایت مجموعه قیمت پمپ لجن کش لئو LSW و موجودی آن را در اختیار مشتریان محترم قرار می‌دهد. پمپ‌های LSW لئو دارای 24 ماه گارانتی شرکتی و 10 سال خدمات پس از فروش است.

مقایسه لجن کش نسل جدید لئو سری LSW و نسل قدیم XSP
مقایسه لجن کش نسل جدید و قدیم لئو

در این بخش مقایسه بین دو نسل XSP و LSWm صورت گرفته است و در این بین مزایای LSWm بیان شده است. پمپ لجن کش خردکن دار لئو XSP14-7/1.1ID دارای هد ماکزیمم هد 7 متر و دبی 14 متر مکعب در ساعت است. در این رده، پمپ LSWm 100CA به عنوان پمپ نسل جدید توانسته هد 13 متر و دبی 15 متر مکعب در ساعت را تامین کند. نکته جالب این است که توان پمپ نسل جدید (0.75 کیلووات) از XSP (1.1 کیلووات) کمتر است. پمپ لجن کش خردکن دار لئو مدل XSP18-12/1.3ID نیز دارای بیشینه آبدهی هد 12 متر و دبی 18 متر مکعب در ساعت است. در سری LSW، پمپ لئو LSWm 150CA به عنوان پمپ نسل جدید توانسته هد 14 متر و آبدهی بیشینه 25 متر مکعب در ساعت را تامین کند. توان پمپ نسل جدید یعنی سری LSW (1.1 کیلووات) از سری قدیم آن XSP (1.3 کیلووات) کمتر است. پمپ لجن کش خردکن دار لئو با کد فنی XSP26.4-10/1.8D می‌تواند هد ماکزیمم 10 متر و دبی 26 متر مکعب در ساعت را تامین کند. پمپ جدید LSWm 200CA توانسته هد ماکزیمم 17 متر و دبی 30 متر مکعب در ساعت را تامین کند. براساس اطلاعات فنی، پمپ XSP توان 1.8 کیلووات دارد که 0.3 کیلووات از نسل جدید LSW بیشتر است.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2834/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%84%D8%A6%D9%88-leo/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%84%D8%AC%D9%86-%DA%A9%D8%B4-%D9%84%D8%A6%D9%88/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%84%D8%AC%D9%86-%DA%A9%D8%B4-%D8%AE%D8%B1%D8%AF%DA%A9%D9%86-%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%84%D8%A6%D9%88-lsw

بلبرینگ کولر آبی جزء حیاتی هر موتور الکتریکی است که برای انتقال مداوم بارها از شفت به موتور و پشتیبانی از روتور طراحی شده است. خرابی این یاتاقان ها معمولاً منجر به تعمیرات گران قیمت موتور الکتریکی می‌شود. در این مقاله قرار است در مورد نحوه تعویض بلبرینگ موتور کولر آبی صحبت کنیم. تعویض بلبرینگ دینام کولر آبی بهتر است توسط افراد متخصص انجام شود ولی در صورتی که خود می خواهید این کار را انجام دهید در ادامه مراحل گام به گام آورده آن شده است. همچنین جهت اطلاع از قیمت بروز و خرید بلبرینگ دینام کولر آبی میتوانید با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.

ویدئو نحوه تعویض بلبرینگ موتور کولری
گام های تعویض بلبرینگ موتور کولر
انجام فرآیند تعویض بلبرینگ کولر آبی ممکن است در هزینه و زمان شما صرفه جویی کند. مطالبی که در ادامه آورده ایم راهنمای گام به گام تعویض بلبرینگ کولر است که با مطالعه این موارد می توانید در صورت داشتن ابزار مناسب، خودتان اقدام به تعویض بلبرینگ کولر آبی کنید. مهم ترین نکته هنگام تعویض بلبرینگ دینام کولر آبی، شناختن کامل موتور می باشد.

1) پیاده کردن موتور
اولین مرحله در تعویض بلبرینگ کولر آبی، پیاده کردن موتور است. باید تمامی اجزا الکتروموتور و پوسته و قطعات آن باز شود.

2) تمیز کردن شفت موتور
قبل از خارج کردن بلبرینگ، شفت موتور کولری را باید تمیز کرد. برای این کار می توان از دستمال و یا هر نوع اسپری شیمیایی برای موتور استفاده کرد.

تمیز کردن شفت

3) خارج کردن بلبرینگ
در صورتی که از بیرینگ کش استفاده می‌شود، باید قطب مرکزی بیرینگ کش را در انتهای شفت قرار داد و پنجه های بیرینگ کش را به بلبرینگ متصل کرد. سپس دندانه های بیرینگ کش را محکم به بلبرینگ متصل کرد. با چرخاندن آچار متصل به بیرینگ کش، بلبرینگ موتور به آرامی از شفت خارج خواهد شد. در صورتی که بلبرینگ موتور کولر از شفت خارج نمی‌شود، باید باز هم به وسیله روان کننده و مواد دیگر شفت را تمیز کرد تا به خارج کردن بلبرینگ کمک کرد. شما می‌توانید انواع بیرینگ کش ها را به صورت اینترنتی در شرکت کالا صنعتی سفارش دهید. در صورت در اختیار نداشتن بیرینگ کش می‌توانید از ابزار کمکی استفاده کنید. بعد از خارج کردن بلبرینگ فرسوده باید بلبرینگ جدید را جایگزین کرد. در ادامه به مراحل جایگزین کردن بلبرینگ جدید اشاره شده است.

خارج کردن بلبرینگ

بعد از خرید بلبرینگ و قبل از نصب آن، باید علت خرابی بلبرینگ (مقاله 640) مورد بررسی قرار بگیرد زیرا ممکن است بدون بررسی علت خرابی و برطرف کردن آن، بلبرینگ جدید هم دچار خرابی زودرس شود. یکی از عواملی که در طول عمر بلبرینگ تاثیر زیادی دارد برند بلبرینگ است. ما در مقاله بهترین برند بلبرینگ، تمامی برند های موجود در بازار را مورد بررسی قرار دادیم.

گرم کردن بلبرینگ
برای تعویض بلبرینگ دینام کولر آبی، بهتر است ابتدا بلبرینگ را به وسیله بیرینگ گرم کن، 20 تا 50 درجه سانتی گراد گرم کرد. باید دمای افزایش بلبرینگ را هر لحظه چک کرد تا به بلبرینگ و روانکار داخل بلبرینگ آسیبی وارد نشود. بعد از گرم کردن بلبرینگ موتور کولر آبی باید اقدام به نصب آن کرد. شما می‌توانید برای درخواست انواع بیرینگ گرمکن با کارشناسان فروش کالا صنعتی در تماس باشید.

باید دقت کرد هنگام گرم کردن بلبرینگ، دمای بلبرینگ از 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتی گراد) نرود؛ زیرا در این صورت ممکن است به بلبرینگ آسیب وارد شود. دلیل استفاده از بیرینگ گرمکن و گرم کردن بلبرینگ و رولبرینگ، گسترش رینگ داخلی بلبرینگ است که کمک می کند تا بلبرینگ و رولبرینگ راحت تر روی شفت بلغزد و نصب راحت تری داشته باشد. در صورت نداشتن بیرینگ گرم کن می‌توانید از روش هایی مانند حمام روغن استفاده کنید و یا بدون گرم کردن بلبرینگ این اقدام را انجام دهید که کمی سخت تر از حالت گرم کردن خواهد بود.

استفاده از ابزار مناسب
برای نصب بلبرینگ موتور کولری باید از ابزارهای مناسب مانند چکش استفاده کرد. در صورت گرم کردن بلبرینگ برای جا گذاشتن بلبرینگ باید از دستکش مقاوم در برابر حرارت استفاده کرد. بعد از گرم کردن، بلبرینگ بسیار داغ است به صورتی که لمس بلبرینگ با دست خالی امکان پذیر نمی باشد. در صورت تصمیم به گرم کردن بلبرینگ و نبود دستکش مناسب، حتماً از ابزاری مانند انبر برای برداشتن بلبرینگ استفاده کنید.

نصب بلبرینگ
بعد از گرم کردن بلبرینگ باید اقدام به نصب آن کرد. هنگام نصب و تعویض بلبرینگ موتور کولر آبی باید توجه داشت شفت الکتروموتور کاملا تمیز و عاری از هرگونه آلودگی باید و در غیر این صورت آن را تمیز کرد. هنگام نصب و تعویض بلبرینگ موتور کولری، باید بلبرینگ جدید را تا انتها فشار تا ته محکم چفت شود.

نصب بلبرینگ جدید

اگر بلبرینگ به راحتی داخل شفت قرار نگرفت، می توان از ابزار نصب بلبرینگ برای حرکت دادن آن استفاده کرد. حتی اگر بلبرینگ موتور کولری قبل از نصب گرم شود، باز هم ممکن است بلبرینگ روی شفت گیر کند. همان‌طور که گفته شد می توان بلبرینگ را بدون گرم کردن و با استفاده از ابزار نصب مناسب هم بر روی شفت قرار داد فقط زمان بیشتری صرف می‌شود. شما می‌توانید کیت ابزار نصب بلبرینگ و رولبرینگ را به صورت آنلاین از فروشگاه اینترنتی کالا صنعتی سفارش دهید.

سرد شدن بلبرینگ
اگر قبل از نصب، بلبرینگ موتور کولری گرم شده باشد، بعد از قرار دادن بلبرینگ موتور کولری بر روی شفت باید کمی صبر کرد تا بلبرینگ سرد شود. بلبرینگ بعد از نصب همچنان گرم و شل می‌باشد و اگر بلافاصله بعد از نصب، موتور کولری را جا به جا کرد، ممکن است بلبرینگ از موقعیت خود جدا شود. خنک شدن بلبرینگ ها ممکن است بین 30 تا 60 دقیقه طول خواهد کشید.

در این مقاله در مورد نحوه تعویض بلبرینگ موتور کولری صحبت کردیم. توصیه ما این است که برای این کار از افراد متخصص کمک بگیرید ولی در صورت داشتن ابزار مناسب می توانید با مطالعه این مقاله بلبرینگ موتور کولری خود را تعویض کنید. همچنین در مقاله تعویض بلبرینگ الکتروموتور، نحوه تعویض بلبرینگ تمامی الکتروموتور های صنعتی صحبت کردیم. یکی از عوامل مهم در خرابی بلبرینگ ها، برند آن است. متاسفانه در بازار امروز بلبرینگ های تقلبی بسیار زیاد شده و تنها با خرید از فروشگاه های معتبر قادر به خرید بلبرینگ اصلی هستید. شما می توانید جهت خرید بلبرینگ ها در برند های مطرح با ضمانت اصالت با کارشناسان فروش کالا صنعتی در تماس باشید.
کالاصنعتی مشهد

اینورتر خودرو، وسیله ای است که با تبدیل ولتاژ DC باتری به ولتاژ AC امکان استفاده از برق باتری را ممکن میکند. همانطور که میدانید ولتاژ AC یا متناوب ولتاژی است که در خانه و بیرون با آن ارتباط داریم و ولتاژ DC یا مستقیم ولتاژی است که باتری تولید مینماید. باتری خودرو تولیدکننده ولتاژ DC است و اکثر وسایل الکترونیکی با ولتاژ AC کار می کنند و بر اساس برق شهر طراحی شده اند. حال اگر در خارج از شهر و یا در اتومبیل خود بخواهید از دستگاه های AC استفاده نمایید، نیازمند مبدلی هستید که ولتاژ DC باتری ماشین را به ولتاژ AC تبدیل کند و چون اکثر باتری ماشین ها برق 12 ولتاژ DC تولید می نمایند به این دستگاه مبدل برق 12 به 220 ولت نیز می گویند.

نحوه کار اینورتر
اینورتر با استفاده از یک منبع Dc یک طرفه کار می کند و منبع توان جریان متناوب ( AC ) را شبیه سازی می کنند. بیشتر اینورترها از اجزای دیگری نیز تشکیل شده اند که توانایی تولید یک موج سینوسی خالص یا اصلاح شده را دارا هستند.

انواع اینورتر خودرو
اینورتر های خودرو دو نوع هستند:

مبدل برق سینوسی خالص
مبدل برق شبه سینوسی
این دو مبدل در شکل موج خروجی تفاوت دارند. البته هر دو مبدل دارای عملکرد مناسبی هستند اما در دستگاه های حساس و یا وسایلی که امکان شارژ دارند و درون آن ها شارژر به کار رفته است بهتر است از مبدل برق سینوسی خالص استفاده نماییم. ولتاژ خروجی مبدل برق سینوسی خالص مشابه برق خانه است و به دلیل همین دقت بالا ، در توان های بالا ، قیمت اینورتر های سینوسی از مدل شبه سینوسی بالاتر است.

اینورتر خودرو

بیشتر بخوانید: قیمت اینورتر اینوت
کاربرد اینورتر خودرو
تلویزیون ها
سیستم های بازی
تجهیزات پخت و پز
لوازم برقی
و ...
از اینورتر خودرو جهت روشن نمودن این دستگاه ها می توان استفاده نمود. به طور کلی اینورترهای خودرو برای کسانی که زمان زیادی را در جاده سپری می کنند کاربرد دارد. همچنین این دستگاه در مسیرهای طولانی، سفرهای کاری، هنگام رانندگی و ... کاربرد بسیاری دارد. بسته به توان اینورتر خودرویی که دارید می توانید از این دستگاه برای انواع شارژرها ، کنسول های بازی ، تلویزیون ، لامپ LED و ... استفاده نمایید.

نحوه نصب اینورتر خودرو
یکی از روش های اتصال اینورتر خودرو، اتصال از طریق جا فندکی است اما در این روش اتصال محدودیت هایی وجود دارد. برای مثال اینورترهایی که می توانند از طریق جا فندکی اتصال پیدا کنند عموما دارای توان پایین در رنج حدودی 50 وات تا 100 وات هستند و به مصرف جریان پایین محدود می گردند. در صورتی که مصرف جریان بالاتر است می بایست اینورتر به صورت مستقیم به سر باتری متصل می گردد که این یکی دیگر از روش های اتصال اینورتر است. یکی دیگر از روش های اتصال از طریق پنل فیوز است که می بایست مبدل برق را به صورت مستقیم به برخی از پنل های فیوز داخل ماشین که دارای اسلات خالی هستند متصل نمود.

بیشتر بخوانید: خرید اینترنتی اینورتر دانفوس
کاربرد اینورتر یا درایو در خودرو

بیشتر بخوانید: فروش درایو زیمنس
نکات ایمنی مهم هنگام استفاده از اینورتر خودرو
لازم است اینورتری با کیفیت مناسب و دارای استانداردهای لازم تهیه نمایید تا از آسیب دیدگی خودرو و وسایل الکتریکی جلوگیری نمایید.
هنگام استفاده از اینورتر خودرو می بایست ظرفیت باتری ماشین را مدنظر داشت زیرا در صورت خاموش بودن ماشین امکان تخلیه سریع باتری وجود دارد.
بعضی از اینورتر های خودرو مجهز به سیستم آلارم تخلیه باتری هستند. هنگام شنیدن این آلارم می بایست اینورتر را خاموش نمایید زیرا در صورت خاموش نکردن سبب تخلیه سریع باتری می شود.
در صورتی که اینورتر شما از نوع اتصال مستقیم به باتری توسط سیم یا کابل برق است، لازم است از کابل و گیره های ایمن و با کیفیت استفاده نمایید.
اتصال اینورتر یا کنترل درایو به خودرو
قطعه

تفاوت اینورتر خودرو و اینورتر یا درایو AC
همانطور که گفته شد اینورتر خودرو نوعی مبدل برق خودرو است که ولتاژ تولیدی توسط باتری را به برق شهری جهت نیاز های روزمره تبدیل می نماید. اما اینورتر یا درایو AC نوعی دستگاه صنعتی است که با استفاده از آن می توان دور و فرکانس الکتروموتور را تغییر داد.

کاربرد اینورتر AC
اینورتر ها عموما در کارخانجات و صنایع ماشین سازی کاربرد دارند. از کاربردهای اینورترهای AC در مصارف خانگی در آسانسورها و پمپ ها می باشند که جهت کنترل دور موتور و کاهش مصرف برق و حفاظت از موتور الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرند. گروه کالا صنعتی ارائه دهنده اینورتر و درایوهای AC در ایران است. جهت خرید اینورتر یا درایو های AC با کارشناسان فروش در تماس باشید. لیست قیمت اینورتر برندهای مختلف و همچنین کاتالوگ های آن ها را در سایت کالاصنعتی پیگیر باشید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1737/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA